在工作的时候，经常都会听到同行问，或者被同行问:我这票货k了没?听了这句话，有没有感觉，好像是听懂了，但是又没有听懂?说听懂嘛，因为我们知道ok这个单词，可能对方说的是这票货ok了没?航司确认了没?
其实k就是确认的意思，但这个字母怎么来的呢?为什么不是0不是p，非要是k呢?其实，这是因为当我们在订一票货的时候，很多航空公司的订仓系统，都会有一个针对每个booking的状态的代码。这个k，就是状态码kk的简称。当然，这个所谓简称，也是我们自己民间的说法，官方并没有这么简化的。当一票货的状态是kk了，就证明舱位是确认了，那个舱位就被占了。
航空公司的状态码是有很多的，但是，经常用到的那些，我们还是可以知道的:
uu:通常看到这个，都是最为头痛的了，意思是拒绝。而且是明确拒绝，没有转弯余地。通常都是发生在仓位已经爆了，没有可能协调空间出来的情况。这个时候，最好的做法，就是赶快订下一个最快的航班。不然连下个航班都没有位置了。
ss:这个意思是需要等待最终确认。可能有些货物，本来是订了位置的，但是现在有可能不来，那这个就要航空公司根据实际情况去确认了。
nn:这个也是要等的意思，跟ss区别不大，就经验来说，如果是nn，那就可以跟航空公司的吨控协调，看看有没有可能调出来位置。出现这个代码的时候，是需要人工干预舱位，最终表示为kk或者uu。
小伙伴们不要以为nn是一定可以变成kk，这也是可以变成uu的。代表舱位确认的状态码，只有kk。只要不是kk，仓位就是没有确认。
怎么看订舱状态
相应的进度代码。在某些航空公司的网站上，都会见到有单号跟踪的功能，在跟踪单号的时候，可能就会见到这些进度的代码。类似bkd、rcs、rcf、man、dep、ofd、arr、nfd。其实这些代表货物进度的代码，它有个正确的称呼，就是叫awb status。
举例：
bkd--booked --货物已订舱
rcs--received from flight-(货主或代理人)已收到货物
dep--departed --航班已起飞离港
man--manifested-货物已预配舱单
arr-arrived--航班已到达目的地机场
ccd--cargo customs declaration-- 货物已通关
rcf--received from flight--货物已卸载到目的地仓库
nfd--notified--已向收货人发送提货通知
dlv--delivered --货物已交付收货人
ofd-offloaded-货物被拉货，不能按原计划航班运输
awd--documents given to consignee -- 文件已送达(主要指运单)
dis-discrepancy--货物出现差错
uld--unit load device --货物已装箱出港。
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