在国际物流运输中，我们经常会接触到d/o提单和b/l，他们二者有什么区别呢？又分别起到什么作用呢？接下来，将为您详细解答，希望对大家有参考价值。
d/o是delivery order的首字母简称，意思为提货单，因为进口时才有，也叫进口提货单，常见的是进口集装箱货物提货单。
d/o的由来
比如有一个集装箱货物从洛杉矶装船，通过海运到达天津港，收货人或通知人收到船公司或其代理发的《到货通知》（arrival notice，简称an，或notice of arrival，也叫到港通知）之后，要按照《到货通知》上的要求，收货人或其代理人拿着相关资料（主要是发货人给的提单——如果是电放提单先要收货人背书，所谓背书就是在电放提单的背面盖收货人的公章，如果是正本提单就不用背书），去《到货通知》上指定的换单代理（船公司或船代）处换取d/o，拿到d/o之后才可以进入检疫、报关等环节。没有d/o是报不了关的，当然也就提不了货。
d/o之所以被称为提货单，原因大概也在这里，因为d/o是提取货物的必要的、最重要的文件。当然，d/o上面有几个地方是需要相关部门盖章的——比如做完检验检疫了，就要在检验检疫一栏盖检验检疫章；报完关了，就要在海关一栏盖海关章等。
只有在检疫、报关等必要手续都完成之后，收货人才可以提到货。比如，如果没有海关章（意味着报关还没完成，海关还没放行），收货人是提不走货物的。
同理，从中国海运出口到国外的货物也是一样的，到达目的港后，收货人（consignee）或通知人（notify party）会收到船公司或其代理发的《到货通知》（也叫到港通知），收货人、通知人或其代理人会拿着发货人给的提单，按照当地的法律法规和流程要求，先去换单代理处换取d/o提货单，然后进行清关，都完了之后，凭d/o提取货物。
d/o提货单和b/l提单有什么区别？
d/o是清关和提货时必需的凭证，与发货人基本无关；b/l是物权凭证，由承运人签发给发货人，发货人再给收货人，收货人拿着发货人给的b/l去换取d/o。d/o不可以流通转让，b/l可以流通转让。
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