a.p.穆勒-马士基以海运和运费持续走强为理由，预测了其2022年第一季度强劲的财务业绩，同时也提高了对全年财务业绩的预期。然而，这家航运巨头警告称，作为预计在2022年下半年实现“海洋正常化”的一部分，对运量增长的预期有所下降，许多分析师将其解读为全球经济放缓和可能陷入衰退的早期指标。
马士基在今天早些时候的一份证券交易所公告中称:“目前的盈利指引仍基于2022年下半年海洋业务正常化的假设。”不过，马士基表示，根据第一季度的运量发展情况，该公司下调了对全球集装箱需求增长的预期。该公司目前预计，集装箱市场的吞吐量将从原先预计的2%到4%增长到1%到1%。
尽管预计市场将在2022年下半年放缓，但马士基仍将其全年盈利预测上调了四分之一，在此前预测的2022年240亿美元(息税折旧摊销前利润)基础上增加了60亿美元。该公司修正后的预测为300亿美元，高于分析师对2022年的普遍预测287亿美元。该公司还将自由现金流预期增加了40亿美元，称其目前预计全年现金总额为190亿美元。
马士基和其他许多大型海运公司一直在谈论，预计今年的集装箱航运市场将正常化。在早些时候的收益报告中，他们提到了2021年货运量和运费飙升的不可持续性。然而，市场的持续混乱，同时缓解并导致运费首次下跌，在第一季度继续推动市场。
马士基的强劲业务前景部分受到其第一季度财务业绩的推动，该公司表示，该业绩“超过了此前的预期”。在第一季度的业绩预览中，该公司表示，尽管集装箱吞吐量下降了7%，但运费仍保持强劲，同比增长了71%。因此，马士基表示，其第一季度营收将达到193亿美元，利润(ebitda)为92亿美元。
投资者并未被马士基公告中潜在的警示信息吓倒。随着主要股指继续下跌，马士基的股价在中午交易中上涨了3%以上。马士基将于5月4日公布第一季度业绩。
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