北欧至亚洲航线集装箱出现紧缺现象，业内消息称马士基航运原本要暂停接单至3月底，幸而该公司所属的全球最大航运联盟“2m联盟”紧急加开船只支持，目前已可再次接受客户下单，目前运费还在持续攀高中。
英国物流网站the loadstar3月3日报导，马士基3月1日一度暂停接受欧洲至亚洲和中东的集装箱运输订单，原本要到3月27日才能再次开通，但目前已再次开放接单。
马士基在邮件中表示，公司一直在想办法减少积压订单，尽量降低客户所受冲击，现在终于能再次接受客户订单。
谣言显示，2m alliance已经临时加开船只，满足客户需求，联盟中的瑞士地中海航运(msc)传出也在3月取得3艘新建的19,500 teu 超大型集装箱船。
马士基声称，目前船只回头货载(backhaul)时空间不足的现象，已经影响到所有船公司。的确，根据 the loadstar 追踪，目前已有数家船公司暂停接受新订单，到3月底为止都不再乘载废铁、废纸和废塑胶。
为何会如此?业界消息显示，中国2月展开农历新年之时，西向航线大量停航，是导致舱位紧缩的主因。除此之外，航运联盟会在4月重新洗牌，航运商为此预做准备、重新定位船只，也是影响的原因之一。
过去6个月来，北欧至亚洲和中东集装箱航线的费率已经飙涨200%之多，目前还在持续攀升中，主要就是因为舱位紧缺的关系。北欧至亚洲的货运费率fak目前都比去程(headhaul)还要高，而废纸、废塑胶的运费则已飙升逾200%，如今每40尺箱要价超过2,000美元。
马士基先前曾直指，运费反弹主要是因为船公司大量船只闲置的关系。据统计目前全球约有5%的货柜航运船是处于闲置状态，这让运费得以支撑。
邮寄到美国用哪个快递？
手机可以送国外吗？,手机能不能寄到国外
欧盟对华聚酯高强力纱发起反倾销期中复审调查
顺逆时针怎么区分（一文详解顺时针与逆时针）
北欧至亚洲航线舱位紧缺，运费飙升
已恢复至去年同期水平！6月浦东机场跨境电商出口18.8亿元
中欧班列累计开行突破6.5万列
空运到阿联酋多少钱一公斤（中国到阿联酋空运需要多久）
寄到美国申请材料，用dhl快递公司，学生证是不是可以打折
msc ariane恢复前往洛杉矶的航程
服务条款什么意思？（国际物流的服务条款有哪些）
广州哪家国际货代价格折扣大,广州国际货代
美国海运价大幅下调，卖家的春天又回来了吗？
四大国际快递公司是哪四个（四大国际快递的优缺点）
fedex快递2022最新价格表fedexjinnianhui金年会官网折扣价查询,fedex联邦快递如何
mabux：预计全球燃油市场将继续小幅下行
在暂停两年后，iag cargo将重新开始飞往澳大利亚的航班
美国海运运输情况（美国海运双清专线）