为了向托运人承诺其跨太平洋航线的强大覆盖能力，the联盟(hapag-lloyd、one、hmm和阳明)恢复两条暂停近半年的跨太平洋航线。
具体计划如下：4月15日，the联盟将重新启动亚洲至美国东海岸的ec4/suez1航线，该航线因去年冬季的淡季需求而暂停。此次恢复将采用全新的航次安排，挂靠港口顺序为：高雄、厦门、盐田、蔡美、新加坡、诺福克、萨凡纳、查尔斯顿、纽约、新加坡和高雄。值得注意的是，香港将不再作为停靠点，且东行和西行航线均将通过好望角，而非此前经行的苏伊士运河。
ec4服务预计每13周完成一个航次，并将投入多达13艘运力在1.3万至1.4万teu之间的船舶，这些船舶将分别来自赫伯罗特、one和阳明。首航将由来自高雄的14080teu的ym warm号船舶执航。
此外，4月19日，the联盟还将恢复美国西海岸的pn3服务，该服务同样因去年10月的冬季前需求减弱而被取消。新的挂靠港口顺序为：香港、海防、盐田、上海、釜山、温哥华、塔科马、釜山、高雄，并新增了香港和海防两个挂靠点。
pn3服务的首航计划从香港启程，由新建的13,788 teu的hmm aquamarine号船舶执航。该服务预计每八周完成一个航次，并将部署来自现代商船和阳明海运的八艘船舶。
值得注意的是，明年2月，hapag-lloyd将离开the联盟，与maersk共同成立双子星联盟(gemini cooperation)，这将导致the联盟的运力缩减至250万teu。在外界纷纷猜测万海航运可能接替赫伯罗特成为该联盟新成员之际，one已宣布计划与这家台湾航运公司在今年5月共同推出亚洲至美国西海岸的ap1航线。
行业分析机构linerlytica在最近的一份报告中指出：“这些举措旨在向客户传达一个明确的信息，即使赫伯罗特明年退出，联盟成员也将在新合约季继续提供具有竞争力的跨太平洋服务。”
当前，跨太平洋航线的运费在春节后的传统淡季期间继续大幅下跌，给合同谈判带来了不小的挑战。linerlytica观察到：“2024年5月季的合同价格谈判仍在进行中，航运公司的要价与托运人愿意接受的价格之间存在较大差距。目前市场势头已转为负增长，运力仍在上升，空白航行得到有效控制，而各航运公司则正在为争夺市场份额展开激烈竞争。”
空运到加拿大，空运加拿大路运美国
深圳国际快递公司分享：法国邮政成为2016年欧洲杯官方邮政服务商
哪个快递可以将指甲油送到国外？,哪个快递可以寄指甲油到国外？
快递可以发美国吗？
大型集装箱船抵达以色列海法港
国际海运公司hapag-lloyd、one、hmm和阳明将恢复跨太平洋航线（全新航次安排）
新西兰地震致惠灵顿港口及仓库关闭
海运拼柜到美国（海运拼柜明细表）
欧盟制订新海关法规 有效应对原产地欺诈
快递到香港怎么寄？
2023年欧洲跨境电商排行榜新鲜出炉！（速卖通霸榜了）
wish能卖成人用品吗？
国际e特快与国际ems有什么区别,ems和e特快哪个快
2022年最新到英国亚马逊fba物流货物如何托盘包装呢？
码头和码头分类知识,码头基本信息包括什么
trident航司因违反规定在孟加拉国被罚款5000美元
msc将为运往欧盟的集装箱提供临时中转港的仓储服务
上海到法国海运费用多少？
淘宝官方海运美国（淘宝官方海淘）